• 1、AI逐渐渗透美容外科应用，构建医美产业智慧引擎| 智周报告核心版
• 2、雅阁5年5度召回，这次事关刹车数据不完整，共计超过22万辆
• 3、雅阁5年5度召回，这次事关刹车数据不完整，共计超过22万辆

AI逐渐渗透美容外科应用，构建医美产业智慧引擎| 智周报告核心版

爱美之心人皆有之，医美是广大爱美人士实现颜值提升的快速方式。科技的发展丰富了医美的实现形式，让整个医美过程更加智慧化。智慧医美是指通过互联网技术实现更便捷的线上医美服务，以及更定制化、个性化、安全性更高的线下医美就诊和手术服务。目前智慧医美主要以线上的智慧化为主，但随着数据智能技术的发展，其与线下医美的深度结合应用也正成为趋势。

作者 | 付海天、樊晓芳

一 医美概览

1.1 美容外科项目分级

依据手术难度和复杂程度以及可能出现的医疗意外和风险大小，美容外科项目可分为四级：

一级：操作过程不复杂，技术难度和风险不大。如隆鼻、招风耳修正、酒窝成型、厚唇矫正、处女膜修复、毛发移植、腋臭手术、穿耳孔术、皮肤磨削术等；

二级：操作过程复杂程度一般，有一定技术难度、风险。如鼻畸形矫正、额部除皱、隆乳、缩阴；

三级：操作过程较复杂，技术难度和风险较大。如全颜面皮肤磨削、脂肪抽吸术（2kml以上）；

四级：操作过程复杂，难度高、风险大。如颧骨降低术、颧骨降低术、巨乳缩小术等。

1.2 医美服务项目类型

美容牙科：①牙齿美容修复技术②牙周美容技术操作③牙颌畸形美容矫治

美容皮肤科：①无创治疗项目②有创治疗项目（微创治疗项目/手术项目）

美容中医科：①中药内服美容法②中药外治美容技术③针灸美容技术④中医推拿美容技术⑤其他

二 智慧医美产业及市场概况

2.1 智慧医美市场规模

根据Medical Insight报告，2016年全球无创及微创医美器械的市场规模达到84亿美元，预计于2021年达到139亿美元，年化复合增长率为10.5%，预计全球能量源医美器械直销收益将由2016年的27亿美元增长到2021年的44亿美元，年化复合增长率为10.4%。根据中商产业研究院数据，2013-2017年我国医疗美容服务市场收入不断增长，年均复合增长率达到24%，2017年我国医疗美容服务市场总收入约为1000亿元。

2.2 智慧医美产业链

2.3 智慧医美主要商业模式

大型全国连锁品牌：这类机构经历了连锁扩张、整合并购、兼并淘汰，最后剩者为王。

区域品牌：这类机构在地级市布局，对区域市场分层截流具备地域优势和品牌优势。

附属整形外科医院：这类机构往往是民营资本通过3P模式，完成公私合营。

医生集团：与医生合资成立诊所或投资医生已开的个人诊所，冠以统一品牌名称。

共享医院：以众多医生工作室为基础，平台提供基础医疗、平台推广和综合服务。

专科医院：通过打造单项爆品带来差异化的竞争优势，创造项目高利润和品牌关联溢价。

渠道医美：渠道医美为客户提供专属的私密服务，最大的特点是与客户关系密切且成交单价高。

线上社区：通过线上流量平台垂直布局线下，通过平台优势为线下机构导流。

2.4 医美O2O平台商业模式

社区买手型医美电商：以社区形式吸引和存留用户，引导求美者下单，再到线下消费的模式。

医美平台线下自营诊所：医美平台自主开办的线下诊所或者医院，与整形医生签约并进行分账。

SAAS 导流模式：该模式用SAAS系统服务医美机构，从医美APP上给机构导入求美者流量。

传统分成模式：其流量主要来自大量自建的站群、qq群、社区马甲、seo类新闻源等。

三 智慧医美领域细分应用场景及代表机构

四 智慧医美代表数据智能技术应用产品/解决方案及应用案例

华为——AI美拍：基于NPU智能单元的运算能力，华为nova3的AI美拍功能不仅能够提供人物美颜功能，还能够通过海量的照片学习之后自动识别出人物主体和背景环境，避免在对人物美颜的时候影响到背景环境。在识别出了人物主体和背景环境之后，华为nova3分别对人物和场景进行不同的优化策略，针对常用自拍环境做模拟优化，当处于逆光环境时会自动开启HDR Pro功能，对于处在暗处的环境提高亮度，同时还会人物均匀面部布光；在夜间拍摄时，还会启动四合一融合策略，加大进光量，调整曝光参数，启动降噪系统，让画面还原为人眼视觉实际看到的亮度，保持细节，在夜间也能拍出明亮的自拍照。

更美——AI大脑：这是更美在2017 年推出整形模拟器后，升级推出的全场景AI颜值感知及美学分析工具，目前已推出更美AI人脸智能诊断分析、更美AI人脸智能形变模拟、更美AI皮肤智能检测等功能。用户在使用更美AI后，会获取五官特点，面部比例等多维度的分析，得到更精准的建议。例如同样方下巴用户，更美AI会推荐肤质年龄低的用户瘦脸针，推荐肤质年龄高的用户填充方案，因为用户随着年纪增长和胶原蛋白的流失，打瘦脸针效果不好。肤质和方下巴是不同的分析维度，交叉分析会给出更精准的美学方案，未来还会不断完善覆盖维度。

联合丽格、美大夫——共享医院：由美大夫平台为患者提供在线问诊、预约随访、线下诊疗，为医生提供个人展示平台——背景信息、真实用户评价和基于用户评价的排名和推荐等。双方共同打造医美线上、线下共享的配套医疗，服务于医生和客患。医生能在平台上开展线上预先问诊、云端管理病历、团队协作，在共享手术中心租用办公室用于最终面诊、术前面谈、助手办公等，并在共享手术室完成手术，建立个人品牌并实现增收。平台为大夫提供个人品牌展示和客源流量入口，也会为其提供担保、保险、第三方先行赔付、Saas等服务，解决医生在执业中遇到的客源、场地、担保等问题，帮助他们更便捷的进行执业和创业。

大族三维——达芬奇整形机器人：由INOVA 3D扫描硬件系统和3D整形美学设计系统组成，运用光栅投影，对求美者的眼、鼻、颔、唇、额、面、胸、臀等局部或全身进行三维扫描，求美者和医生、整形设计师可以共同参与整形方案的设计，术前看到术后效果。该整形机器人具备六大功能：采集求美者身体数据，生成三维立体模型；按照黄金比例，对求美者进行缺陷分析；为求美者设计个性化整形方案，并模拟整形；帮助求美者、医生、整形设计师共同确定最终整形方案，并生成精准的整形数据；可以模拟整形数据指导于临床；青春银行功能，针对性打造个性化“抗衰老方案”。

久久基因——美肤基因检测：该产品通过“基因检测 护肤指导”的方式，解读用户的皮肤特质，针对性提供护肤品、膳食、日常保养等方面的护肤指导，为用户提供基因护肤咨询服务。在美肤基因检测项目中，通过解读个人皮肤9项目关键指标，如皮肤锁水能力，抗氧化能力、弹性能力、抗污染能力、敏感风险、糖基化风险等，分析用户肌肤的薄弱点，针对需求进行护肤。久久基因背后的团队还会结合大数据、皮肤科学、营养科学、肌肤护理学等内容，在基于用户个人皮肤特质的情况下，考虑用户年龄、所处环境等等因素，制定出最合适的护肤品、膳食和保养指南。

橙奇——茄子口腔：这是一个集SAAS管理工具、在线学习、专业推广等服务为一体的口腔线上综合服务平台，主要产品包括可以进行诊疗管理、电子病历书写、患者信息管理、医生管理、收费管理、财务统计等服务的茄子云SAAS软件，以及为口腔执业医护人员提供在线学术教育及病例交流互动的牙E课堂平台。在聚集超过10万的口腔医护人员用户后，茄子口腔开始尝试在线专业推广业务模式并以直播课堂和视频推广为特色，服务于在口腔行业中有精准营销推广需求的商家和厂家，提供增值业务，帮助他们推广口腔器械及耗材类产品，2020年，茄子口腔将逐步打造一个以专业推广和在线学习互动为特色的开放平台。

五 数据智能技术在智慧医美中的应用局限性

1.智慧医美产品规范化程度较低，缺乏统一产品标准。

2.智慧医美产品应用主要集中在线上，线下深度解决方案较少。

3.部分医美机构虚假宣传，降低智慧医美产品市场推广可信度 。

4.医美数据分散在各个医美机构中，难以集中开发利用。

六 智慧医美智能化发展趋势

1.家用智能美容仪逐渐普及，主打护肤及清洁功能。

2.光电类微整形项目需求不断增长，手术成本不断下降。

3.线上医美社区利用数据挖掘技术为用户推荐个性化医美方案 。

4.计算机视觉技术在皮肤和面部检测方面的应用方案成熟较快。

雅阁5年5度召回，这次事关刹车数据不完整，共计超过22万辆

日前（4月7日），国家市场监督管理总局发布公告，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆。

本次召回的对象是广汽本田雅阁和东风本田INSPIRE，合计召回超过25万辆，且全为1.5T燃油版车型。值得注意的是，广汽本田雅阁自2018年4月上市至今已经5年时间，共计召回4次。前两次事关“失速门”，接着是混合动力车型的刹车问题，而这次召回也是事关刹车安全。

刹车记录数据不完整，也不是什么大事

广汽本田汽车有限公司召回2020年10月9日至2022年12月6日期间生产的部分汽油版雅阁系列汽车，共计224476辆。雅阁和INSPIRE互为“姊妹车型”，雅阁召回了，INSPIRE也难逃，东风本田汽车有限公司召回2021年1月6日至2022年11月24日期间生产的部分汽油版INSPIRE系列汽车，共计31020辆。

本次召回范围内的车辆因汽车事件数据记录系统（EDR）设定原因，未记录用来检测驾驶员是否踩下制动踏板的数据，导致EDR记录报告不完整。针对以上缺陷，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将免费对召回范围内车辆的EDR系统进行软件升级，以修复EDR系统功能。

近段时间，“刹车争议”持续引起网友热议，尤其是新能源汽车。大家争议的焦点是发生碰撞事故时，车主是否踩下刹车制动，判断的关键数据则是车辆EDR记录的实时数据。本田此次召回的原因，并不代表刹车失灵，只是刹车记录数据不完整，为日后可能发生的争议埋下伏笔。这或许不算是质量问题，只是本田之前考虑不周而已。

5年召回5次，雅阁质量让车主烦心

作为曾经的十代雅阁1.5T旗舰版的车主，2019年购入，2021年卖出，对于雅阁可是百感交集。广汽本田雅阁是我拥有时间最短的车，之前家里的车，基本用个五六年才换，而雅阁只用了两年，因为实在是受不了了！其实，作为土生土长的广州人，本田雅阁一直是我梦寐以求的座驾，家里不是挖矿的，毕业后10年努力终于拥有了。

但是，“相处”后还是挺失望的，也终于相信“八代之后再无雅阁”的调侃。这种落差感，就像是你千辛万苦终于把朝思暮想的完美女神抱入怀中，发现原来她有狐臭和睡觉打鼾。以及她满足不了你的基本要求和心理标准，还自带一身公主病。祖传的噪音，雅阁无时无刻给到我的是单薄感，无论是开门关门，还是跑起来的时候，那车身和门板清脆的铁皮共振声都在告诉你，悠着点，注意安全。

在我两年的用车时间里，雅阁两次把我抛弃在高速公路上。一次是在高速服务区，熄火后启动不了车辆，电瓶突然毫无征兆地罢工了。费了不少时间和精力才找来搭电启动，燃油一路不敢熄火，直接开到4S店更换电瓶。另一次是在高速上使用Honda Sensing驾驶辅助系统，也是毫无征兆地仪表盘出现乱码，驾驶辅助系统失效，方向盘所有按键失灵，当时真是吓出一身冷汗。

用车的两年时间，被召回两次。一次是“失速门”，广汽本田于2019年8月召回222674辆雅阁，安装优化中冷器出口空气流速的装置。据车主反映，优化处理后的雅阁依旧没有解决“失速”的问题。于是，便有了二次召回，本田于2020年5月在国内召回77万辆车更换燃油泵。当然，此次召回不只是雅阁，而是广汽本田和东风本田的几乎全部车型。

雅阁的第三次召回，跟“我”没有什么关系，主要是雅阁混动版本的问题。广汽本田于2020年12月召回含雅阁在内的多款混合动力车型，共计40737辆，东风本田对应车型共计26174辆。此次召回的主因是电路元器件故障，极端情况下驱动电机停止工作，车辆将无法正常行驶，存在安全隐患。对此，升级对策后的PCU软件便可。

接着，还是混动版车型的问题，召回原因是因制造原因而导致制动系统存隐患。2022年12月，广汽本田召回2018年8月27日至2020年8月6日期间生产的部分国产混动版讴歌CDX、混动版奥德赛、混动版雅阁系列汽车，共计95081台。当然，同平台的东风本田对应车型也在召回之列。对在列车型更换制动踏板模拟器，以消除安全隐患。

写在最后：

作为广汽本田的旗舰车型，雅阁长期稳居国内B级车销量前列。用户体量大，因质量问题的投诉也多，这也是正常现象。你看法拉利又多少用户投诉？但是，除了上述召回的问题，还有不少雅阁车主反应的车身异响、变速箱异响和漏油，以及偏磨吃胎等林林种种的问题。看来，广汽本田的产品质量品控把关还要加强了。

雅阁5年5度召回，这次事关刹车数据不完整，共计超过22万辆

日前（4月7日），国家市场监督管理总局发布公告，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆。

本次召回的对象是广汽本田雅阁和东风本田INSPIRE，合计召回超过25万辆，且全为1.5T燃油版车型。值得注意的是，广汽本田雅阁自2018年4月上市至今已经5年时间，共计召回4次。前两次事关“失速门”，接着是混合动力车型的刹车问题，而这次召回也是事关刹车安全。

刹车记录数据不完整，也不是什么大事

广汽本田汽车有限公司召回2020年10月9日至2022年12月6日期间生产的部分汽油版雅阁系列汽车，共计224476辆。雅阁和INSPIRE互为“姊妹车型”，雅阁召回了，INSPIRE也难逃，东风本田汽车有限公司召回2021年1月6日至2022年11月24日期间生产的部分汽油版INSPIRE系列汽车，共计31020辆。

本次召回范围内的车辆因汽车事件数据记录系统（EDR）设定原因，未记录用来检测驾驶员是否踩下制动踏板的数据，导致EDR记录报告不完整。针对以上缺陷，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将免费对召回范围内车辆的EDR系统进行软件升级，以修复EDR系统功能。

近段时间，“刹车争议”持续引起网友热议，尤其是新能源汽车。大家争议的焦点是发生碰撞事故时，车主是否踩下刹车制动，判断的关键数据则是车辆EDR记录的实时数据。本田此次召回的原因，并不代表刹车失灵，只是刹车记录数据不完整，为日后可能发生的争议埋下伏笔。这或许不算是质量问题，只是本田之前考虑不周而已。

5年召回5次，雅阁质量让车主烦心

作为曾经的十代雅阁1.5T旗舰版的车主，2019年购入，2021年卖出，对于雅阁可是百感交集。广汽本田雅阁是我拥有时间最短的车，之前家里的车，基本用个五六年才换，而雅阁只用了两年，因为实在是受不了了！其实，作为土生土长的广州人，本田雅阁一直是我梦寐以求的座驾，家里不是挖矿的，毕业后10年努力终于拥有了。

但是，“相处”后还是挺失望的，也终于相信“八代之后再无雅阁”的调侃。这种落差感，就像是你千辛万苦终于把朝思暮想的完美女神抱入怀中，发现原来她有狐臭和睡觉打鼾。以及她满足不了你的基本要求和心理标准，还自带一身公主病。祖传的噪音，雅阁无时无刻给到我的是单薄感，无论是开门关门，还是跑起来的时候，那车身和门板清脆的铁皮共振声都在告诉你，悠着点，注意安全。

在我两年的用车时间里，雅阁两次把我抛弃在高速公路上。一次是在高速服务区，熄火后启动不了车辆，电瓶突然毫无征兆地罢工了。费了不少时间和精力才找来搭电启动，燃油一路不敢熄火，直接开到4S店更换电瓶。另一次是在高速上使用Honda Sensing驾驶辅助系统，也是毫无征兆地仪表盘出现乱码，驾驶辅助系统失效，方向盘所有按键失灵，当时真是吓出一身冷汗。

用车的两年时间，被召回两次。一次是“失速门”，广汽本田于2019年8月召回222674辆雅阁，安装优化中冷器出口空气流速的装置。据车主反映，优化处理后的雅阁依旧没有解决“失速”的问题。于是，便有了二次召回，本田于2020年5月在国内召回77万辆车更换燃油泵。当然，此次召回不只是雅阁，而是广汽本田和东风本田的几乎全部车型。

雅阁的第三次召回，跟“我”没有什么关系，主要是雅阁混动版本的问题。广汽本田于2020年12月召回含雅阁在内的多款混合动力车型，共计40737辆，东风本田对应车型共计26174辆。此次召回的主因是电路元器件故障，极端情况下驱动电机停止工作，车辆将无法正常行驶，存在安全隐患。对此，升级对策后的PCU软件便可。

接着，还是混动版车型的问题，召回原因是因制造原因而导致制动系统存隐患。2022年12月，广汽本田召回2018年8月27日至2020年8月6日期间生产的部分国产混动版讴歌CDX、混动版奥德赛、混动版雅阁系列汽车，共计95081台。当然，同平台的东风本田对应车型也在召回之列。对在列车型更换制动踏板模拟器，以消除安全隐患。

写在最后：

作为广汽本田的旗舰车型，雅阁长期稳居国内B级车销量前列。用户体量大，因质量问题的投诉也多，这也是正常现象。你看法拉利又多少用户投诉？但是，除了上述召回的问题，还有不少雅阁车主反应的车身异响、变速箱异响和漏油，以及偏磨吃胎等林林种种的问题。看来，广汽本田的产品质量品控把关还要加强了。