文章目录：

• 1、空姐上热搜的背后
• 2、私人飞机上的空姐工作是啥？空姐盯着你看是啥原因？看完涨知识了
• 3、为什么说印度航线是全世界空乘的“噩梦”？空姐说出实情：太脏了

空姐上热搜的背后

文 | 难得君

最近几天，关于东航空姐的事炒得很热，不清楚的可以上网搜索。

据某杂志的一项调查显示，最容易让男士产生幻想的女性十大职业，空姐排名第一。

空姐为何最受欢迎呢？

01

首先是稀缺。

中国民航业中，据2020年中国民航乘务员发展统计报告数据，全国大约有11万名空乘人员，其中，其中空姐约8.24万人，占3/4；空少约2.75万人，占1/4。

要成为一名空姐，不仅颜值高，还要过五关斩六将。

首先是年龄限制，必须是18~27岁，大专及以上学历，部分精英乘务员招聘要求全日制本科及以上学历。

∇ 选拔过程非常严苛，往往数千人面试，最后仅有几十人能通过。

∇ 首先是身高，一般要求160~172厘米，但多数航空公司要求165~175厘米。

∇ 身高不达标，长的好看也没用。

∇ 因为飞机上放行李的地方比较高，个子矮了够不着。个子太高也不行，容易顶着机舱，哈哈哈。

∇ 身高够了就要看体重，体重的标准值是身高的厘米数减去110的正负10％内浮动，有些公司要求5%内浮动。比如身高170厘米，体重浮动值就是54~66公斤.

∇ 空姐要求矫正视力 0.5 以上，注意是看C字表，可佩戴隐形眼镜。只要无色盲、无色弱、无斜视、眼球无变形即可。

∇ 接着就要量三围了。

∇ 胸太小不行，臀太小也不行。

∇ 身材不好怎么当空姐。

∇ 然后是看脸，不一定非要花容月貌。

∇ 但一定要五官端正。

∇ 整过容的，不耐看的，笑起来没亲和力的，都不要。

∇ 看完脸，就要看手了。

∇ 指甲不好看的，不行。

∇ 手臂伸不直的，也不行。

∇ 接着就是看腿。

∇ 腿太粗，不行。双腿不能合拢，也不行。

∇ 蹲不下的，不行。

∇ 蹲得下却合不拢腿的，也不行。

∇ 在身材上，空姐要求的就是完美。

∇ 穿着衣服检查完了，就要脱了衣服检查。

∇ 有伤疤的，有纹身的，不要。

∇ 体毛多的，不要。体毛就是指手毛，脚毛，腋毛。

∇ 当然了，私密部位的就不用检查了。

∇ 接着，就要检查体味了。

∇ 有狐臭的不要。

∇ 口臭的，也不要。

∇ 脚臭的，更不要。

∇ 因为空姐工作的时候穿高跟鞋。

∇ 根本包不住脚

∇ 要是有脚臭，乘客会被熏死。

∇ 看完静态的，就要考动态的了。首先要看平衡力。

∇ 金鸡独立站不稳的，不要。

∇ 顶着书走，书掉了的，不要。

∇ 走个猫步摇摇晃晃的，也不要。

∇ 接着这个，没有经过训练的，肯定过不了。坐在椅子上转圈圈。

∇ 被转晕的，不要。会吐的，更要淘汰。坐个转椅都能晕，还怎么上飞机服务乘客呢。

∇ 经过上面的关卡，基本上形象气质，仪容仪表都是千里挑一了。

∇ 初试之后还有复试

∇ 面试，要有较强的口语表达、沟通能力；普通话标准，无明显地方口音；具有较好的英语交流能力。

∇ 笔试

∇ 所有的考试都过关了

∇ 还要体检，无家族性遗传性精神病或传染病史。

∇ 因为空姐的职业比较特殊，最后一关是政审。

∇ 所有考核都合格了，才有资格当空姐

∇ 所以说，当个空姐真不容易！

∇ 基本上PK掉上千人，才能脱颖而出。

所以，能当上空姐的，无论健康、容貌、气质还是语言沟通等各方面，都是千挑万选出来的。

这就是无论哪个年龄段的男人，都喜欢空姐的原因。

02

哪里的空姐最多？

从空姐的户籍所在地来看，排名前五的分别是：山东、四川、辽宁、江苏、黑龙江

所占比例依次为：10.86%、9.02%、7.4%、6.19%、5.81%。

山东和四川较多，是不是有点出乎意料？

哪个年龄段的空姐最多？

24岁的空姐最多，超过8000人；30岁的空姐不到4000人；40岁的空姐则不足500人。

所以，基本上空姐就是吃青春饭的一个职业，年龄越大人数越少。

一方面是因为这个职业竞争激烈，年龄大了容易被更年轻的妹子所替代。另一方面，年龄大了成家立业后，空姐的特殊作息时间也不太容易照顾到家人和小孩。

而在西方国家，空姐的收入和福利与其他服务行业相比，并没有太多优势，航空公司想挑选年轻貌美的空姐非常难，所以很多空姐都是中年大妈。

哪家航空公司的空姐最多？

越大的航空公司空姐就越多，南航有20489人，占18.7%；东航有16564人，占15.2%；国航有15011人，占比13.7%；海航有7560人，占比6.9%；深航有5916人，占5.4%；厦航有5478人，占5.0%；川航有5150人，占比4.7%。

03

空姐的收入真的很高吗？

各大航空公司的空姐，工资基本都由3部分组成：基础工资，过夜费，飞行小时补贴，另外还有各种补贴，包括高原起降，早航，夜航高原起降等等，过节费，年终奖等。

空姐按照工作年限和职务的不同，基础工资有所不同，实习乘务员最低2000元，乘务长最高可达4~5000元。小时费也是根据职务有所不同。

同时，国内航班和国际航班，中资公司和外资公司的标准也各有不同。

一个普通国内航班的空姐，按每周飞行40小时，一个月100多小时计算，收入会在1~1.5万，乘务长可达1.5~2万。

尽管空姐的选拔非常严苛，但其实也是吃青春饭干苦力活，和民工一样，飞的时间越长挣的才越多。

下面是两家航空公司的工资标准：

中国国航

基础工资：2650-3600元左右；每月补助：1000元；过夜费：国内90，国际30美金；小时费：实习乘务员47/小时，普通舱乘务员75/小时，两舱乘务员（安全员）85/小时，区域乘务长114/小时，带班乘务长122/小时，主任乘务长138/小时。

东方航空

基本工资：劳务工底薪加补贴大概3400左右，合同工底薪加补贴2500左右（根据飞行的年限和等级固定增加）；过夜费：国内过夜150，国际40美金，通宵80-120美金不等；小时费：乘务员58/小时，安全员70/小时，兼职安全员78/小时，乘务长84/小时，客舱经理100/小时。飞行时间超过80小时，每小时补贴10%小时费。

当然，相比于大型航空公司，私人飞机的空姐要求高，收入也较高。据说赵本山私人飞机上的空姐年薪是20万。

04

空姐职业的时代变迁

中国最早的空姐诞生在1938年。

这家公司名叫中国航空公司，简称中航，是民国的第一家民航公司，由美国寇蒂斯·赖特飞机公司与民国政府合作成立于1929年。

最开始飞机上是没有空姐的，直到1938年才首次招聘空姐。

1940年代的中航空姐合影

1948年，中航的空姐达到历史最高水平，但也才20多人。

那个年代的空姐，绝对是精英美女，不是官二代就是富二代。

比如，1937年《申报》登报首次招聘空姐的条件：年龄20~25岁之间、体貌端正、身高1.5~1.7米、体重40~59公斤，能讲国语、粤语、英语，并能读写中英文字。

那个年代能送女孩子上学的家庭就很少，而且还必须会读写英语，基本上满足条件的都是精英家庭的孩子了。

1980年1月1日，中国民航从空军分离出来，走向市场化道路。

当时坐中国民航国际航班的旅客，是要免费赠送1瓶茅台酒的。

1988年，民航改制，航空公司开始企业化。

90年代初，普通事业单位，公务员的工资收入大概5~600元的时候，航空公司的空姐收入可以达到7~8000元，很多小城市的一套房子才值1~2万，大城市的房价也不过1~2千元/平。

那个时代，空姐绝对是社会中的高收入者，而且也是各行各业精英们最喜欢追求的职业。

你想想，能在90年代初坐飞机的人，非富即贵，尤其是头等舱里的客人，更是富得流油，一张机票等于普通人几个月薪。相比其他场合，飞机上最容易接触到有钱有权的人。而那个年代的空姐也是稀缺职业，颜值高，素质高，收入高，也是有权有钱人的首选。

随着经济的发展和航空公司的增多，空姐的供需出现了变化，相比于其他行业，空姐的稀缺性已经降低了。

但是，近年来，内卷严重，空姐依旧是美女集中的行业。

美女属于稀缺资源，美女货币化程度是全球最高的。换言之，美女总是流向钱多的行业。

之前，售楼处、房产中介美女如云；之后，售楼处、房产中介多是膀大腰圆衬衣领带的大汉；再之后，美女去了BAT；再后来，美女去了P2P；现在，美女又扎堆搞直播了。

美女不但是验证经济、城市好坏的PH试纸，还是行业的风向标。

最后

鲁迅说：一见到短袖子，立刻想到白臂膊，立刻想到全裸体，立刻想到生殖器，立刻想到性交，立刻想到杂交，立刻想到私生子。中国人的想像惟在这一层能够如此飞跃。

不能因为个别的空姐，就觉得空姐整体上怎么怎么样。她们有较好的外形条件，但依旧和亿万打工人一样，不过做了一份养家糊口的工作而已。

私人飞机上的空姐工作是啥？空姐盯着你看是啥原因？看完涨知识了

私人飞机上的空姐是不是工作也和普通飞机上的空姐不一样呢？

要知道，私人飞机上的空姐不同于航空公司所招聘的空姐。

除了正常的本职工作以外，私人飞机上的空姐还需要具备两个条件，比如根据老板的喜好，品味和需求提供个性化服务，像政客们私人飞机上的空姐和金融大鳄们私人飞机上的空姐服务的方式就会存在一定的差异。

但除此之外，私人飞机上的空姐，还需要具备一定的商务能力，以便在应对老板接待大客户时，能够做好更高水准的接待。

那你知道空姐一直盯着你看是什么原因吗？

有可能是因为你比较好看，但大部分情况下，这是因为你坐在了紧急逃生位上，空姐害怕你拉动紧急逃生的把手，只要拉一下你就要赔偿十万到三十万不等，它是一个充气滑梯状的用于紧急逃生的装置，这个东西被放出后需要很多人整理经过检验后才能重新安装回去，在这一时期内，整个飞机都得停飞，后续的手续十分麻烦。

那你知道空姐们为啥都常年穿着丝袜吗？

空姐们能提供隐藏服务吗？

还真可以，空姐们可以提供三个隐藏服务，隐藏的餐饮服务，提供饮品和一些视频，隐藏的健康服务，比如提供防止眩晕的药物等，以及最后的隐藏生活用具服务，比如提供一些毛巾拖鞋等生活用品，这些都是空姐不会明说的一些隐藏服务。

除此之外，你知道空姐们一年四季都穿着丝袜是什么原因吗？

这主要是因为，丝袜可以帮助空姐们遮住腿部的一些瑕疵，防止空姐们出现工作服走光的情况，同时还能让空姐们的形象更加美观。

而关于网上所说穿丝袜可以防止静脉曲张，其实不太严谨，防止静脉曲张的丝袜属于医疗器械，而空姐们所穿的丝袜就是普通的丝袜，不具有这种功能。

所以空姐穿丝袜就是为了提升形象，好看。

在空姐们进入航空公司时，还需要接受全身检查，要脱掉衣服给医生们检查，这些医生通常有男有女，主要是检查空姐们的身上有没有伤疤，纹身，或者是有没有狐臭脚臭这些，以及空姐们的骨骼体态是否正常。

最后一个问题，你知道空姐们为啥是对最佳的对象吗？

为啥男生们都喜欢找空姐做对象？

这是因为空姐们因为工作和制服的性质，在男生们心中的刻板印象就是十分漂亮美丽的，男生们都喜欢追求漂亮的人或事物。

而除了空姐们长得好看，身材高挑，基因优良这层原因以外，空姐们都有着良好的心理素质和素养，男生们带出和兄弟们见面那也是倍有面子。

娶空姐做老婆，还能每年获得免费坐飞机的机会，出去玩能省去一大笔开销，很多航空公司会给员工们发放一些坐飞机的优惠券或者是免费坐飞机的机会，作为员工福利。

最后，其实空姐们的工作也很辛苦，而且飞机上也不会配备有降落伞，一是因为经济原因，二是考虑到飞机高空一旦发生重大事故，往往很难挽回，在短时间内根本无法有序组织跳伞，乘客们也都没有跳伞经验，因此，这种时候，倘若真的发生事故，空姐们也无法幸免。当她们踏上飞机上的那一刻，就已经做好了和飞机上的乘客共进退的准备。

为什么说印度航线是全世界空乘的“噩梦”？空姐说出实情：太脏了

文|吃面不吃鸡

编辑|t

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2018年，中国国际航空针对空姐们做了一份调查，调查的内容是空姐最不愿意飞的国家是哪个。

出人意料的是，空姐们给出的答案既不是任务繁重的新加坡、美国，也不是贫穷落后的非洲、拉美，而是我们的邻居印度。

提起这个国家，空姐们可是有一肚子牢骚要发了。

那么，印度究竟为何成为空姐的终极噩梦？印度人身上都有哪些让人崩溃的神操作？

令人崩溃的沟通方式

印度本就是一个被强行黏合的国家，不同的地区有不同的语言，如印地语、泰卢固语、泰米尔语、乌尔都语等，共计2000多种。即使使用范围最广的印地语，也只有66%的人能熟练使用。

在一般印象里，印度人对外交流时能轻松地使用英语，但实际情况并非如此。

英语与印地语并列为印度的两大官方语言，但它只存在于极少数精英阶层里，能够做到英语沟通的人还不到总人口的5%。

而印度人口中的英语也是一个奇葩的存在，印度式英语以一股浓浓的咖喱味闻名全球，它既不像英式英语那样严谨，也不像美式英语那样夸张。

印度人习惯于混淆清浊音，忽略送气音，把卷舌音发成颤音，再配以极快的语速。在印度人看来，自己的口语熟练而富有魅力，但在外人看来，印度人说英语晦涩难懂之极。

比如他们喊“哇打哇打”时，你能理解他们需要一杯水（water）吗？要是从他们口中听到“比伯”（实际是people，汉语人），你会不会以为他们是某个加拿大明星的粉丝？

除了蹩脚的英语，印度人那套奇葩的肢体语言也同样能让人崩溃，仅从一个摇头的动作，便能看出印度人的迷之自信。

表达不满时，印度人会摇头；表示否定时，印度人会摇头；表达喜悦时，印度人会摇头；表达疑惑时，印度人还会摇头……

在印度人自己的认知里，摇头的频率和表情内涵丰富，比如快速摇头时表示自己很享受，而摇头时皱眉表示不认同，如果皱眉的同时再用目光盯着对方，那就是在表达愤怒了。

可问题是印度人的表情也是各不相同，再加上只要不是非常愤怒的时候，印度人都会露出一副堪称猥琐的笑容，仿佛在跟别人说：“我很有主见，但我也很内敛。”

那让人怎么猜？

而且印度人摇头时，唯一能明确表达的含义是：我现在懒得说话。这时候你不着急他就跟你急，你越着急他摇得越欢。

想学一些无形中让人崩溃的小技巧吗？跟着印度人摇头就够了。

摇头意义不明，那点头呢？在多数人的认知里，点头代表着肯定，这总不会有错了吧？

可惜还真没那么简单。在印度的一些地区，点头代表着肯定；但还有一些地方，点头反而是不认同的意思。

想要根据机场所在地区判断点头的含义？不可能的，谁知道飞机上的旅客是当地居民还是来出差的。

这些迷一样的沟通手段不仅难倒了中国空姐，只要需要跟印度人沟通的人都苦不堪言，就连印度人自己都拿这件事来调侃。

在印度泰米尔纳德邦流传着一种独特的瓷娃娃，它们的形象可以是慈祥的老人、淘气的孩子、优雅的舞者，在题材上与中国的瓷娃娃并没有什么不同。

而之所以说它独特，是因为他们的头部与身体之间有弹簧连接，只要拨一下娃娃脑袋，它们就会开始摇头晃脑。

BBC发现这种娃娃后，把它视为印度文化密码，称这种摇头晃脑的动作最能代表印度人交流时的样子。

摇头晃脑被镌刻在基因里，他们不愿改；咖喱味英语是外来文化，他们也不愿改，最后只能苦了跟他们交流的人，尤其是空姐。

经验丰富的空姐往往会告诉新人，永远不要尝试理解印度人在表达什么，这只能白白浪费时间。

花样频出的偷懒行为

如果说奇葩的沟通方式更多得是给空姐带来精神压力，那各种离谱的要求就是实打实的体力消耗。

印度上层社会习惯了对佣人呼来唤去，对待服务业从业者也不例外。而底层出身的人也想体验一把上流人士的生活，一旦有机会更是变本加厉。

其结果就是什么也不听，什么也不做，有事没事就给别人找点麻烦。

一般的机场都会为行动不便的人提供轮椅，这本是一项方便特殊旅客的服务，一般情况下协助一两个乘坐轮椅的旅客也不会给空姐带来太大的困扰。

但你见过一个飞机上三四十个轮椅旅客的场面吗？对飞印度航班的空姐来说，这是家常便饭。

通常情况下，一架往来印度的飞机上乘坐轮椅的人20个是起步，40个见怪不怪，这其中到底多少是真正的残疾人士，多少是蹭轮椅的可想而知。

这些轮椅上的人不需要自己走路，也不需要管自己的行李，全程享受额外服务就可以，但对空姐和地勤人员来说他们简直是灾难。

每次空姐和地勤都需要把几十个巨婴连人带行李推上飞机，耗费的体力和时间不难想象。

飞往印度国内的航班还好，印度的地勤人员知道自己国家的旅客都是什么货色，往往提前准备大量地勤人员和轮椅，飞机一落地就能迅速行动起来。

但在别国落地的航班可就惨了，人家机场又不知道飞机上这么多巨婴，人手不足，轮椅数量也不够，只能来来回回运好几趟，时间成本剧增。在时间要求非常严格的空运交通中，这是极为致命的。

对空姐来说，运完了轮椅上的巨婴们，只能算是完成了第一项工作，那些没机会坐轮椅的乘客也同样让人头大。

给正常乘客搬运行李本就不是空姐的必要工作，但印度人总是能懒出新花样的，他们可以把行李扔在一边，一动不动地望着空姐，仿佛在说：“我不知道要做什么，你看着办吧。”

即使空姐向他们说明了自己把行李送到飞机上，他们也会一脸迷茫地看着对方，作出没听懂的样子，或者干脆装作没听见。

事实上他们也知道这是他们自己的事情，之所以不明确提出要求，就是为了防止空姐拒绝。

这种时候你给他搬吧，搬完一个后面有无数个等着你，不累趴下不算完。不搬吧，他耗得起航班耗不起。

有经验的空姐会刻意不去关注他们，时间久了这些人自讨没趣，也就个个表现出身强体壮的一面了。

但有的时候旅客特别难缠，或者航班时间要求很紧，空姐们也就不得不自认倒霉了。

永无止境的饮食要求

飞机起飞后，空姐们能够获得一些休息时间吗？

很难。前面说过，印度人喜欢把所有服务人员当仆人使唤。从飞机离地那一刻起，服务铃就会响个不停。

一般情况下，大中型航班会根据座位的多少配置3至6名空姐，这个数量应对别国旅客的需求绰绰有余。

但在印度人占多数的航班，基本是所有空姐都在来回忙碌，一项服务还没处理完，别处的服务铃又响了四五次，稍微慢上一点，就要面对他们表达不满时的摇头晃脑，再慢上一点，可能要收到一个投诉了。

而印度人的要求多数也可以预料到：要么口渴了，要水喝；要么水洒了，要求擦干净。

印度人对飞机上饮用水的喜爱近乎疯狂。恒河水是圣水、喝恒河水是宗教信仰，这些说法实际上只是印度人在饮用水管理问题上的自欺欺人罢了。喝多了垃圾汤，猛然间得到了干净的饮用水，那不一顿猛喝才怪。

以波音747-400客机为例，一架飞机上携带的饮用水多达1.5吨，平均下来每名旅客可以分得接近3.5升。而载客量相对较少的空客A330则有两个350升水箱，每名旅客可以分得4.6升饮用水。

一般国际航班的时间少则几小时，最长的纽约-新加坡航班也才19小时，这些水按说完全够用，实际运行中一架飞机完成飞行任务后最少也可以剩下两三成水。

唯独到了印度，非但常规饮用水一定会被喝个一干二净，连备用的热水也会被印度旅客喝掉。

这些水都是由空姐一趟趟送到旅客手上的，少则七八百公斤多则一吨半的水需要送多少趟不难估算。

要水喝的服务铃会一直响到用餐时间，这时候更难应付的事情就来了。

为了照顾不同的饮食习惯，在飞机上，乘客除了食用常规的飞机餐外，还可以要求空姐提供特殊餐。

正常情况下，一个航班上有几位乘客需要特殊餐是再正常不过的情况，其他大多数乘客还是一份正常飞机餐就能填饱肚子。即使往来穆斯林国家之类有特殊饮食要求的地区，航班上也可以早早做好准备。

但印度又是个例外，正常飞机餐满足不了印度人挑剔的舌头，因此往来印度的飞机上正常飞机餐反而成了少数，一架载客150人的飞机上特殊餐的数量能达到140份。

而这个散装国家的每一个地区都有不同的文化习俗，每个人都有不一样的口味，他们要求的特殊餐也五花八门。

穆斯林餐、亚洲素食餐、西方素食餐等，只要航班能提供的，印度乘客恨不得一趟航班全给凑齐，空姐们收上来的用餐需求打印出来往往比空姐的身高还要高两头。

针对这样的用餐需求，食材如何储备，餐食如何发放，都是愁死人的大问题。

不要以为把飞机餐做出来了就能万事大吉，航班上还常常出现乘客在饭点不吃饭的情况。

在印度的种姓制度，低种姓不配和高种姓一同吃饭的。众所周知，印度虽然口口声声已经废除了种姓制度，但实际上它还是印度社会运转的法则。

各种种姓的人都坐在同一架飞机上，但很多底种姓的人仍不敢在高种姓的用餐时间吃饭，于是在原本统一的饭点上他们选择不吃饭。

但不要以为他们就这么放过空姐了，等高种姓的用餐时间一过，低种姓的乘客就会可怜兮兮地跑去找空姐要吃的。

高种姓吃完了有低种姓，低种姓吃完了还有更低的种姓……最后是所有印度乘客都吃完了，空姐的休息时间也没了。

当空姐们还在懊恼没时间休息时，要水喝的服务铃又响起来了。

一言难尽的卫生状况

上面说的这些，有的是精神上的折磨，有的是体能上的劳累，除了这些，印度乘客在感官刺激上也是颇有建树的。

印度人本就汗腺发达，出的汗多，容易滋生狐臭。欧洲人也存在汗腺发达的情况，但跟印度人比起来，他们的体味还是比较容易忍受的。

一来欧洲人会选用适合自己的香水和除汗剂，二来他们没有像印度人那样“加佐料”。

受文化风俗的影响，印度人喜欢吃葱、蒜、辣椒等辛辣食物，还有品类繁多的咖喱。我们都知道，这些东西都堪称“社交终结者”，吃完以后没人敢靠近，而印度人天天把这些气味留在身上。

你要是问印度人是不是不洗澡才有这么大体味，他会蹦起来告诉你，自己一天洗两回。可是时间长了整个人都腌入味了，光洗澡能行吗？

当你身边有1个印度人，你可以躲远点；当你身边有一两百个印度人，还跟你关在同一个屋子里的时候，尽量忍着别吐吧。

如果体味能忍住，那就算闯祸第一关了。接下来是第二关：打开洗手间。

印度国父甘地曾说：“厕所是国民健康和文明的重要指标。”但从他到如今的莫迪都没有解决掉印度农村家庭厕所和城市公共厕所缺失的问题。

2014年，莫迪搞了一场轰轰烈烈的“清洁印度”运动，号称盖了1亿个公共厕所，解决了6.5亿人的如厕需求。

但实际上，印度农村仍有近30%的家庭没有厕所，而城市里的所谓公共厕所只是一堵三五米长的矮墙加上三五个坑位，不分男女。大量厕所已经溢出了却没人维护，印度人事实上还在露天如厕。

这样的条件下，还能要求印度人有随手冲马桶的习惯吗？

在往来印度的飞机上，厕所门后面往往是塞满污秽的马桶，和满屋子都是的清洁用水。更有甚者，马桶盖上如厕、公共区域解手等事都曾发生在印度乘客身上。

如果你是空姐，出于责任心，胃里再怎么翻江倒海，你也得把这些污秽处理掉，顺便盼着这辈子再也别来印度了。

结语

除了上面讲的这些，空姐把印度视为噩梦的原因还有很多，比如频发的暴力犯罪、恶劣的城市环境等。

综合算来，空姐们飞一趟印度的收入跟国内航班基本持平，然而国内的工作条件可比印度好多了，因此基本没人会愿意飞印度。

空姐对每个国家的认知往往能够直观地反映出这个国家的国民素质高低，而印度在提升国民素质方面道阻且长。

参考资料：

观察者网综合.印度裔乘客称在中国机场遭“不公正待遇” 东航：与事实不符[EB/OL].观察者网.2017-08-12.

休·汤姆林森,索拉博·夏尔马.清洁印度不容易！[J].海外文摘,2020(2).