文章目录：

• 1、为什么打到臭车概率越来越高了？
• 2、为什么有的哈雷车把那么高？起源竟是因为狐臭？
• 3、冬天打到臭车，究竟该不该跳车？

为什么打到臭车概率越来越高了？

不知道你有没有这样的经历，天气渐暖，室外温度升高，人往往越来越容易出汗，尤其是男人，当你打车时聚会发现，打开车门的一瞬间，很容易被汗味所呛到，尤其是男司机师傅的车，遇到有狐臭的更是让人难以加收。

为了避免这种情况，出租车师傅可以考虑以下方法：

1、定期清理车内，括地板、座椅、仪表板和车顶等区域，清除灰尘、杂物和污垢，减少异味的来源。

2、停车时可以开启车窗或使用车内空调进行通风换气，排除车内陈旧空气，保持空气新鲜。

3、可以考虑安装车载空气净化器，通过过滤空气中的颗粒物和异味分子来改善车内空气质量。

4、如果车辆配有空调系统，定期更换空调滤芯可以有效减少空调系统内的异味和细菌滋生。

5、 在车内避免食用气味浓重的食物，减少在车内产生异味的可能性。

通过以上方法，可以有效减少车内异味，提升乘车的舒适度和健康环境。

为什么有的哈雷车把那么高？起源竟是因为狐臭？

提到高把机车，喜欢摩托车的朋友们脑海中一定会闪现出这样的画面：高扬的车把、拉风的坐姿、放荡不羁的骑手，用一个词来形容就是——浮夸！

这种高车把设计在英文里叫做“Ape hanger handlebar”，翻译成中文就是“猿猴车把”，从下图中你可以很直观的看出为什么这种高车把叫做“猿猴车把”：

经常会看到一些不太喜欢“猿猴车把”的摩友们吐槽说高车把设计不过是一种潮流，设计它的目的是让骑手看起来够“坏”够“酷”。而且高把手设计不仅没有任何实用性，还会对骑行产生负面影响，因为这样的设计会使骑手在骑行过程中不太舒服。

许多第一次尝试过高把机车的骑手，在长时间骑行后都会出现因为把手太高使得双臂变麻木的情况。

此外，大多数大高把都设计的和普通车把一样宽，有时甚至更宽，所以这样的设计在“钻车缝”时也非常的不便。

那么问题来了，看起来并不实用的高把机车当时是因为什么被设计出来的呢？为了得到解答，我特意去搜索了一下高把机车的起源，却得到了各种不同又有趣的答案：

防止被路上的陷阱斩首

在旧时代的美国，马路附近的居民们经常被摩托团伙骚扰，于是他们会挂上一根横穿马路的绳子或者铁丝来教训路上肆无忌惮疾驰而过的摩托团伙。作为领队的骑手们为了保护自己的脖子不受伤害不得不把他们摩托车的车把升高，防止在高速行驶过程中被突然出现的绳子斩首。而这种高车把的设计也因为其独特而炫酷的造型逐渐被其他车手模仿并流行起来。

电影《13骇人游戏》中骑手们被路上铁丝斩首的镜头，原片比较血腥所以打了码，有兴趣的朋友可以去搜索观看

关于提高车把的设计是为了保护骑手不被斩首还有另一个说法：二战时德军会在马路上骑手脖子高度的位置设置带刺的铁丝。盟军骑手们在高速骑行的过程中一个不注意就可能被这些铁丝伤到脖子。于是军用摩托车的车把开始升高，并安装了切断铁丝的工具以保证骑手们的生命安全。战争结束后，虽然没有了被斩首的危险，但高车把的设计得以保留并逐渐演变成我们今天看到的样子。

汽摩大战中的防护措施

也有人提出大高把起源于南加州，刚开始实行摩托车车道分界线行车（Lane-Splitting）时一些摩托车骑手经常违规行车，愤怒的汽车司机会拿将扫把柄伸出车窗外给不懂事的摩托车骑手一个教训。骑手们为了保护自己的脖子，车把也变得越来越高，高车把也就成了骑手们上路必要的防护措施。

车把越高，腋下越干爽

还有一种说法把高把设计和腋臭关联到了一起。在高把摩托车出现之前，长距离骑行的骑手在长时间骑行的过程中腋下容易出汗，尤其是在炎热的夏天，湿热的腋下严重影响骑行体验，时间长了也容易产生异味。于是注重形象的骑手们把车把升高，让风直吹腋下，在骑行过程中时刻保持干爽。高把摩托成了有腋臭的骑手们的福音，同时炫酷的外形和特殊的骑姿引得其他骑手们纷纷效仿，逐渐形成了“Ape hanger handlebar”的潮流。

虽然部分摩友觉得高把机车骑起来并不舒适，但是对于一些喜爱高把的朋友，尤其是身材高大的摩友们来说“猿猴车把”是一个不错的选择。他们觉得适当高度有利于强迫驾驶者坐直身躯，同时可以防止长时间骑行中造成的颈、背酸疼和灼痛感。

另外，追求个性和与众不同灵魂的骑手们非常乐于享受享高把摩托带给他们的浮夸与张扬，付出一些驾驶的舒适性和经济性也就变得不算什么了。

当然在一些极端“猿猴车把”爱好者的眼中车把没有最高只有更高：

车子可以破，但车把一定要高

老铁，你这车把怎么看后视镜？

臂长不够，身高来凑

关于高把机车你还知道什么其他的起源故事或有趣的想法，可以留言与大家一起分享哦～

冬天打到臭车，究竟该不该跳车？

坐上的士时，猛然吸入一股直冲天灵盖的气味，是大多数在冬天打过车的人共有的噩梦。

这是一场绝对的嗅觉攻击，且车上的臭味各有风味。你不好意思说，也没敢往外跳。

巧遇臭车发生频次之高、气味之冲，让每次冬季乘车都成了一种对精神和耐力的煎熬。

大概每一个打到臭车的人都会问出相同的问题：

怎么车上这么臭？

到底是什么臭？

我要如何尴尬又不失礼貌地提醒司机我要被臭吐了？

无法言喻的臭车

这不是什么“闻起来臭，吃起来香”的长沙臭豆腐，这就是实打实的生化攻击。

乘客的命也是命，在被臭车无差别攻击的日子里，每个人都进化成了形容学大师。在网友的生动描述中，抽象的臭仿佛也有了具体的形态。

如果说香水按照不同的成分能分出4大调和14小调，那臭车的臭在这一分类上只多不少。

臭车最基础的四大“臭”调，分别是烟油调、口气调、脏车调和最为复合臭调的——不洗澡调。

在这些大的分类下，还有各种各样的细分调，包括但不限于二手烟臭车调、３天没刷牙调、刚吃完大蒜调、突然放屁调、裤裆调、过期食物调……

在这些细分调里，咱平时嗤之以鼻的二手烟烟油调，对嗅觉的攻击和伤害都只能算是情节较轻，打多了臭车，再闻二手烟烟油调都算是一种福报。

头油混着脚臭，汗臭夹着一击致命的烟熏风味，几种复合型臭味叠加便能轻松构成一种嗅觉核弹。

有人形容冬天打车就像是随机钻进了一个司机的被窝，比这更精准的形容，是一开车门就像钻进了司机的咯吱窝。

还有人因此怀疑司机的职业，总感觉觉得车上臭的像是司机私下干的是杀人越货藏尸的活……

一开门就直击面门的臭尚可忍忍，但在所有臭味中最能击溃人于无形之中的口气调，则总让人跳车欲望倍增。

在臭车上，“好大的口气”并不是对一个人的性格形容，而是对一种气味的准确概括。

情节严重者，口气之大，杀伤力之强，可以说是司机一开口，乘客“命”没有。

善于苦中作乐的乘客，干脆把每一天打车都变成猜司机今天吃了什么的小游戏，可他们没想到的是，这种“苦”是没有底限的。

最怕的是这种臭味上再加上司机前一天的宿醉味，一夜发酵的“陈酿”味儿，带上不洗澡的油味儿和口气儿。

连缓冲都没有，从入门到入土只需一口浊气，你根本不知道是你先吐还是司机先吐。

这时候再加上一份有味道的人工呼吸，你会懂为什么有人放弃得那么彻底。

别指望，司机车上放了香薰就能救乘客的嗅觉于危难之中，这种香臭混合的异端气息，就像在化粪池中放入一桶迷迭香，聚尸之地长了一圈茉莉花，让嗅觉系统直接失灵。

都说一香无法降伏十臭，有时候二者相加只会变成嗅觉的黑暗料理。

总有人觉得大惊小怪，一点臭味大不了忍忍就过去了，毕竟打的臭车多了就会忘记“香”是啥味儿了。

从科学角度来说，臭不单单影响人的心情还影响人的健康。

臭到走投无路的时候真有可能会发疯，院办老王之前就因为打到臭车一度感觉大脑缺氧，直接在车上怒怼领导，当天喜提离职。

“爱咋咋的，这B班一天都上不下去了。”

而在臭味的夹击下，身体可比咱的理性诚实多了。

晕车只是最基础的抵抗反应，暴躁是应有的情绪反应，每个感受过臭车攻击的人都会迎来一次最真诚的生理反应。

“憋了一路，想到吐车上还得赔钱，让司机停路边，下了车我就库库吐。”

“朋友昨天失恋，绷一个晚上没哭，打了个臭车最后绷不住了。”

如果世界未解之谜中再加一项，那必然是为什么这些车里可以这么臭。

有人从这臭里读出了一种生活的艰辛。

其实很多网约车司机是全职身份，所以他们可能吃住都在车里，所以才滋养出臭的苗头。

甚至还有人能从这臭里，窥探到部分电车车主们收车后的夜生活。

随着充电枪的插入，司机在车内关门、开机、点烟、开空调、椅子下调60度，脱掉闷了一天的皮鞋，把那双穿着破洞袜子的脚搭在仪表台上。

这是司机的惬意自在，也是对第二天乘客的嗅觉惩罚。车里的味道无时无刻不在叫嚣着这辆车就是他的地盘，谁来都不能撼动半分。

还有人从这“臭”味里嗅到了身体抱恙的信号，最好及时就医。

世上本没有路，走的人多了便有了路，臭车坐得久了，一些乘客甚至领悟到了中医望闻问切的精髓。

张嘴有酸臭味，大概率是有肠胃炎，如果张嘴是臭鸡蛋味，极有可能是幽门螺杆菌。要是真一张嘴有粪臭味，那可真是严重便秘和肠梗阻。

若是年纪轻轻就有了腐朽的老人味，那极大可能是新陈代谢非常缓慢，或者有上呼吸道疾病。

要是呼气带着烂苹果味，最好去确诊下是不是得了糖尿病。

最难断定的气味还是尿骚味，这真的说不好是司机在车上解决自己的三急，还是肾功能出现了异常。

在一些医学科普杂志上，也有将这种味道称之为“熟男味”的说法。它确实是一种“男人味”，也是一种成熟的象征。

一般来说，这种味道集中于30-50岁的男性群体身上，这个年纪不单是一个男人的成熟期，也是一个男人体味最多的年纪，越是熟透了，味儿也越明显。

好巧不巧的是，不少的士司机恰好处于熟透了的巅峰期。

都说人到中年盘核桃，谁都没料到到了中年最先盘的东西其实是自身的肉体。

当然，这臭也不光和司机有关，有时候这种“臭”也可能是一种喜提新车的炫耀。

新车上塑料和皮革的大乱炖味儿，对乘客是折磨，对司机则有可能是迈入人生新里程碑的勋章。

不管这层臭里有多少引申含义，但它都会把人引向下一个问题：这么味儿他们难道不觉得撺得慌吗。

这可能是当局者迷最写实的例子，古人说只缘身在此山中，臭车司机则是只缘身在此臭中。臭而不知，确实也是一种人生境界。

尤其是当他们身处臭车摇下车窗，对着月亮吐出那一口烟的时候，生活也有了为理想主义奔波的美。

世界以痛吻我，司机报之以臭。也难怪很多人从这臭里闻出了一种灵魂的腐朽和霉味儿。

说到底，都是被生活毒打后留下的垂头丧气味儿。

只可惜，苦了乘客。

由于打到臭车不是小概率事件，它的命中率实在过高，这个冬天为了不让大家“憋死”还是“冻死”之间两难。

院办为大家提供一些臭车空间里的极限求生指南。

所谓适者生存，就是得靠一些个人才智琢磨出一些生存技能。

张口对线法

作为委婉的老中人，咱都是宁愿屏气凝神，都不愿张口提示对方洗澡。

如果不想让别人尴尬的话，除了内耗自己也可以憋鼠自己。

“除了忍耐，我也不知道还能做什么。”

既然忍忍也就过去了，那么忍忍也就过去了。或许眼一闭一睁就是新天地，那里将有72个香香软软的美女环绕着你，无烟无酒无狐臭，头发不油水质不腐还能自动净衣。

氧气瓶抗臭法

有时候缺氧的不单是高原，还可能是生活。

相信郝蕾唱《氧气》的时候也想不到，那句“所有的氧气都被我吸光，所有的物体都失去重量，我都快已经走到所有路的尽头”，竟然是在车上被臭的。

而携带氧气瓶，就是一种积极的自救态度，意味着我们能够在逆境中更好的维持自己的生活状态，呼吸到新鲜空气。

此时，氧气瓶不再是氧气瓶，它是心灵急救包，是精神马杀鸡，想刀人的冲动在连上氧气瓶的一瞬间，杀心淡去。

防毒面具隔离法

当给自己戴时，能有效阻绝臭味的传入，缺点是除了被保护的地方全身上下都是味儿。

当给对方戴时，能从源头阻绝臭味的传入，让他在里头臭个够。

反正准备一个防毒面具准被错，单放着就足够有杀伤力。

开窗降温法

上车了直接把车窗摇开，今天谁都别想好（当然请提前做好保暖）。

直接上香法

“买了点类似寺庙里点的香（无毒孕妇可闻）没出半个小时，整个办公室就像在庙里似的，充满了虔诚的味道。”

可以说，自从有了它，臭车司机看你就害怕。

毕竟谁知道你点香是招谁的呢？

随地发疯法

没有人会苛责病人，被臭车折磨过低的网友总结出的经验就是，放下个人素质在生活里适时装疯。

比如说自己有哮喘，然后突然演一出被臭到呼吸不上来。

或者一直盯着司机阴桀桀的笑，边笑边说“好臭，好臭，嘿嘿，好像那个人，那个人死了吗？”

有时候不说话，只要保持微笑就有足够杀伤力。

网恋大法

极具想象力的操作，由热心网友提供：

缺点是代价有点大，但是这一切真的值得吗？

今天我们相聚在这里发烂发臭法

纵然散发臭味的人对自己向来宽容，但当面对别人散发的味道时，可能就要难绷了。

做不到自己不洗澡没关系，榴莲或者螺蛳粉可以二选一。

最歹毒的良策，便是在车内吃方便面或者煮鸡蛋，坐过绿皮的人懂的都懂。

永远记住一句话：

我不好过，你也别想好。